Kierowca wykonujący przewóz drogowy musi zostać wyposażony w papier do tachografu cyfrowego.
W przypadku uszkodzenia karty kierowcy, zgubienia lub gdy karta zostanie skradziona kierowca powinien przygotować wydruk z pamięci tachografu, a następnie na jego odwrocie powinien wstawić okresy pracy, dyspozycyjności i przerw, nr karty kierowcy lub prawa jazdy oraz podpisać się.
Z załącznika do ustawy o transporcie drogowym inspektor ITD może nałożyć karę:
Wykonywanie przewozu drogowego przez kierowcę, nieposiadającego wymaganego wydruku z tachografu w przypadku uszkodzenia karty kierowcy, jej niesprawności
lub jej nieposiadania - za każdy brakujący wydruk 100 PLN
Przepisy mówią o dostatecznej ilości papieru, dokładnie nie określają ile ma go być. Można przyjąć takie obliczenia, kontroli podlega bieżący dzień i 28 dni wstecz, jeśli wydruk może mieć około 0,5 metra, to należałoby mieć 16 metrów. Papier jest w rolkach zazwyczaj o długości 8 metrów, w pudełku znajdują się 3 rolki.
Niewyposażenie kierowcy w dostateczną ilość papieru do drukarki cyfrowego urządzenia rejestrującego, wymaganą na cały okres wykonywania przewozu drogowego 500PLN
papier do tachografów cyfrowych najwyższej jakości zgodny z dyrektywą EC Reg. 1791/2006 dla urządzeń wg Aneksu I B.
Papier przeznaczony do tachografów cyfrowych:
Siemens VDO DTCO 1381 e1 84
ACTIA SmarTach STD, ADR, STDI e2 25 29 30
STONERIDGE SE 5000 e5 0002
Efkon EFAS-3 e1 200
W opakowaniu 3 rolki po 8 metrów każda.
Wydruki z tachografu nie zastępują danych cyfrowych. Firma, która posiada samochód wyposażony w tachograf cyfrowy powinna posiadać czytnik kart kierowców oraz czytnik tachografu. Należy przestrzegać terminów pobierania danych z karty kierowcy co 21 dni oraz z tachografu co 3 miesiące.
Pobranie danych nie daje wglądu w historię pracy kierowcy, aby to było możliwe należy używać program do ewidencji czasu pracy kierowców. Program bardzo szybko przeanalizuje czas pracy kierowcy i dokona analizy zgodności z przepisami oraz sporządzi wydruki.